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octobre 2012
 

Innovation : les radars tronçons

Le premier radar tronçon a été installé en juin 2012 sur la RN57 dans le Doubs, près de Besançon. Testé pendant un mois, ce dernier a relevé 40 infractions, pour une fréquentation comprise entre 13 00 et 15 000 véhicules par jour.


Le principe de ces nouveaux radars est de calculer la vitesse moyenne des automobilistes.

Deux caméras, situées à deux kilomètres de distance sur un tronçon de route, enregistrent le passage des véhicules et indiquent leur vitesse. Une unité de traitement calcule ensuite la vitesse moyenne pratiquée sur la section et, en cas d’infraction, les clichés sont envoyés automatiquement au centre national de traitement de Rennes.

En cas de dépassement de la vitesse autorisée, le conducteur reçoit alors directement un procès verbal, grâce à l’enregistrement de la plaque d’immatriculation et de l’heure de passage.

L’objectif est d’éviter les brusques ralentissements sur autoroute, souvent fréquents à la vue d’un radar. Particulièrement dangereux, ces comportements peuvent provoquer des collisions meurtrières, surtout à grande vitesse.

D’ici fin 2012, une quarantaine de dispositifs de ce type devraient être installés sur les routes de France.

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