La conduite en ville plus mise en avant

La précédente épreuve de maniabilité lente consistait à slalomer entre une série de cônes, le moteur au ralenti, sans toucher au frein, ni à la commande d’embrayage et surtout sans aucune notion de temps.

Aujourd’hui, le candidat est obligé d’utiliser les trois commandes (accélérateur, frein arrière et embrayage) pour slalomer entre les six portes. Cette nouvelle épreuve correspond davantage à la réalité de conduite du deux-roues en ville.

Mieux maîtriser sa vitesse

La première partie du parcours rapide se compose d’un passage dans un couloir étroit, d’une ligne effectuée en diagonale et d’un demi-tour en marquant l’arrêt avec le pied posé à terre. Le premier passage s’achève par un freinage d’urgence et le second par un test d’évitement.

La précédente version était chronométrée, mais la nouvelle épreuve utilise un radar pour contrôler la vitesse du conducteur sur des points précis. L’allure ne devra pas tomber sous 40 et 50 km/h. L’ABS sera autorisé sur les motos employées lors de l’examen, lors de l’épreuve du freinage. Ce dispositif antiblocage de roue sera rendu obligatoire dès 2016 sur toutes les motos de série de plus de 125cm3.

Une nouvelle catégorie pour les scootéristes

La création d’un permis A2 « automatique » permet aux conducteurs de ne pas avoir besoin de maîtriser le passage de vitesse. Seuls les deux-roues supérieurs à 125cm3, dotés d’une puissance inférieur à 47 chevaux sont concernés.